편집자의 말: 본 포스팅은 Freightos의 콘텐츠 전문가인 Corinne Berzon씨가 작성한 홍보용 포스팅입니다.
매 년, 수 조 달러에 달하는 약 110억 톤의 상품이 해상으로 운송되며, 이는 소비재의 약 90%를 차지하는 규모입니다. 여러분의 머리에 꽂혀있는 헤어핀부터 신고 있는 신발까지, 여러분이 가지고 있는 대부분의 물건이 다른 국가에서 제조되어 해상으로 운송되며, 트럭에 실려 최종적으로 여러분의 집 앞까지 배송됩니다.
이 프로세스에는 많은 서류 작업과 규정 및 절차가 수반되지만 일반적인 조건에서 해상 운송은 저렴하면서도 상당 부분 신뢰할 수 있는 운송 방법입니다. 하지만 지난 1년 간, 국제 운송은 극심한 변동을 겪으면서 운임이 급격하게 치솟았습니다.
미국 수입업체의 약 97%는 중소기업(SMBs)이므로 운송하는 일이 점점 더 어려워지고 비싸지면서 이러한 비즈니스들은 회사 순익에 심각한 영향을 미칠 수 있는 막대한 비용 증대 상황을 직면하게 됐습니다.
이번 포스팅에서는 과열된 운송 비용 증대와 불확실해진 운송 상황을 대비하면서 여러분의 상품을 도착지까지 안전하게 운송할 수 있도록 오늘 날의 어려워진 해상 운송을 다루는 몇 가지 Tip들을 알려드리겠습니다.
2020년 초, COVID-19 팬데믹이 전세계를 강타했을 때, 세계 곳곳의 제조업체들은 공장문을 닫고 무역을 중단해야 했습니다. 막대한 손실에 대비하기 위해 글로벌 화물 운송업체들은 운항 스케쥴을 줄이기도 했죠. 하지만 여름 성수기에 중국 공장들이 다시 재개했고 전세계 소비자들이 서비스 구매에서 제품 구매로 전환하면서 정말 많은 상품들이 판매됐습니다.
그리고 COVID-19로 인한 제한된 운송 수용력과 이와 같은 호황이 만나 수요가 치솟으면서 운송비는 계속해서 오르기 시작했습니다.
끝나지 않은 팬데믹과 관련된 불안정성과 추가적인 혼란(예: 선박 사고로 인한 수에즈 운하 통항 마비)으로 인해 운송 수용력은 급격히 감소했고, 현재는 컨테이너를 포함한 선박 장비가 전반적으로 매우 부족한 상태입니다.
이로 인해 수출업체들은 예산 내에 일정에 맞춰 운송하는 일은 신경 쓸 수도 없이 상품을 운송하는 일 자체가 매우 어려워졌습니다.
현재, 소매업체들은 성수기를 앞두고 재고 수준을 유지하기 위해 고군분투하고 있으며, 전체 해상 운송량의 약 5.5%는 항구 밖에서 대기 중이고 운송을 기다리는 상품은 보관할 공간이 부족한 상황입니다.
글로벌 화물 운송에 대한 마켓플레이스 플랫폼으로서 우리는 수입업체 및 수출업체가 겪고 있는 상황과 어려워진 해상 운송을 다루기 위해 이들이 무엇을 하고 있는지를 자세히 알고 싶었습니다.
그래서 일련의 설문조사와 인터뷰를 통해 전세계 수 백 곳의 중소 수입업체 및 수출업체의 이야기를 들어보았습니다. 다음은 그 내용입니다.
하지만 이처럼 많은 기업들이 상당한 어려움을 겪고 있는 와중에도 상품은 여전히 운송되고 있습니다.
그리고 운송 지연에도 불구하고, 운송업체, 물류 제공업체 및 공급 관리자들은 악조건 속에서도 놀라운 회복력을 보여주고 있습니다. 또한 이와 같은 상황들은 업계 관계자들에게 한 단계 더 성장할 수 있는 기회를 주었습니다.
앞으로 우리는 오늘 날의 투명성을 활용한 디지털 솔루션이 이와 유사한 내일의 위기를 피하는데 도움이 될 것이라고 자신합니다. 이를 염두에 두고 이번 포스팅에서는 어려운 현 상황에도 불구하고 계속해서 상품을 운송할 수 있는 방법에 관한 Tip을 알려드리겠습니다.
현재 화물 시장에 대해 더 자세히 알고 싶나요? Freightos.com의 CMO인 Ethan Buchman 씨와 리서치 책임자인 Judah Levine씨가 말하는 주요 하이라이트와 화물 시장의 트렌드를 영상에서 확인해 보세요.